Foto's

De BMW 1-serie mag gezien worden als de opvolger van de BMW 3-serie Compact, echter dan wel in meer uitvoeringen. Standaard BMW is de achterwielaandrijving die een ongekende wegliggen en rijgedrag garandeert. Let wel dat de auto sportief geveerd is en niet op comfort is gericht.
De 1-serie is niet bijzonder ruim van binnen, vooral passagiers op de achterbank hebben voor een auto in deze klasse niet veel ruimte. Op de achterbank kun je moeilijk je voeten kwijt onder stoel eigenlijk kun je als volwassene niet je plek vinden.. Het interieur is schitterend afgewerkt en zit kwalitatief goed in elkaar. De bagageruimte is niet bijzonder groot en lastig te bereiken door de kleine achterklep. De 1-serie was nieuw erg kostbaar en daar komen dan ook nog eens diverse dure opties en uitvoeringen bij als je de auto wilde aankleden. Want de basisuitrusting stelt niet veel voor gezien de prijs van de auto.
De motoren lopen mooi en er is veel keus. Alleen de 116i en 118i hebben enige moeite met het gewicht van de 1-serie. Neemt niet weg dat ze voor in Nederland ruim voldoen. De diesels zijn zuinig en snel. Door de kleine tank is het actiradius niet ver.
Facelift in 2007, vanaf dan is er ook een 3-deurs hatchback en 2-deurs coupé. In 2008 komt daar een Cabriolet met stoffendak bij. De veiligheidsuitrusting is bijzonder compleet en goed voor elkaar.
Voor mensen die eens wat anders willen dan een Volkswagen Golf of Opel Astra, hou er wel rekening mee dat het werkplaatstarief en de onderdelenprijzen wel een stuk hoger zijn.
 
Aandachtspunten en waar je op moet letten.

• Let er op de dynamo van de auto's van bouwjaar 2005 kunnen problemen geven. De meeste van deze auto's zijn gemodificeerd, controleer of dat gebeurt is.
• Vanuit het middenconsole kunnen wat kraakjes en rammeltjes komen.
• Speling aan het stuurmechanisme.
• Defekte verlichting.
• Hoog slijtage van de remmen en remschijven.