Een goede, degelijke auto. Eentje waar Toyota de naam betrouwbaarheid aan te danken heeft. Kan goed tegen een stootje. Doet het altijd. Als 1.6 16-klepper behoorlijk dorstig. 1 op 12 is zo ongeveer het zuinigste wat de auto kan doen... Als G6-uitvoering met 6-versnellingsbak, schijfremmen rondom en sportonderstel erg prettig om in te rijden.
Pluspunten
- zeker met 1.6 16V AFE-motor ZEER betrouwbaar, en niet kapot te krijgen.
- heerlijke wegligging in G6-uitvoering (sportonderstel, schijfremmen rondom, stabilisatorstangen etc.)
- slijtvast interieur
- onderdelen niet te duur, en vaak goede service bij de toyota-dealer
- ZEER betrouwbaar
- 1200 kg aanhangergewicht (en meer kan ook...)
- vlot (als G6 binnen 10 sec van 0-100km/h, top + 200km/h)
- 5x driepuntsgordel
- ZEER betrouwbaar
- mooie auto (ik weet het, dat is subjectief)
Min-punten (aandachtspunten bij aankoop):
- controleer op lekkage rechts bij de bijrijder-voeten. Dit is een bekende slechte kitnaad in het schutbord, en elke corolla gaat daar eens lekken.
- olieverbruik bij de vvti-motoren(! kan ernstig zijn)
- verbruik; zoals hierboven al genoemd niet bepaald zuinig.
- de ronde carosserie is gevoelig voor parkeerdeukjes (andere deuren die er tegenaan gegooid worden)
- de rubberen ringen (model met de ronde koplampen) laten vaak los. De functie van de ringen is me echter niet duidelijk, ik rijdt al jaren zonder...
- 6-bak moet schakelen als een mes in de boter, er mag geen speling of getril te voelen zijn, want dan is er waarschijnlijk een lager niet meer 100%
- klapperen in de voorwielophanging komt voor bij te veel en te hard drempels rijden. Dit zijn de ophangrubbers die vervangen moeten worden. (is echter ook bij andere auto's zo, en niet een specifiek corolla-kwaaltje)
- standaard velgen zijn gevoelig voor corrosie
Reacties
Een goede, degelijke auto.
Een goede, degelijke auto. Eentje waar Toyota de naam betrouwbaarheid aan te danken heeft. Kan goed tegen een stootje. Doet het altijd. Als 1.6 16-klepper behoorlijk dorstig. 1 op 12 is zo ongeveer het zuinigste wat de auto kan doen... Als G6-uitvoering met 6-versnellingsbak, schijfremmen rondom en sportonderstel erg prettig om in te rijden.
Pluspunten
- zeker met 1.6 16V AFE-motor ZEER betrouwbaar, en niet kapot te krijgen.
- heerlijke wegligging in G6-uitvoering (sportonderstel, schijfremmen rondom, stabilisatorstangen etc.)
- slijtvast interieur
- onderdelen niet te duur, en vaak goede service bij de toyota-dealer
- ZEER betrouwbaar
- 1200 kg aanhangergewicht (en meer kan ook...)
- vlot (als G6 binnen 10 sec van 0-100km/h, top + 200km/h)
- 5x driepuntsgordel
- ZEER betrouwbaar
- mooie auto (ik weet het, dat is subjectief)
Min-punten (aandachtspunten bij aankoop):
- controleer op lekkage rechts bij de bijrijder-voeten. Dit is een bekende slechte kitnaad in het schutbord, en elke corolla gaat daar eens lekken.
- olieverbruik bij de vvti-motoren(! kan ernstig zijn)
- verbruik; zoals hierboven al genoemd niet bepaald zuinig.
- de ronde carosserie is gevoelig voor parkeerdeukjes (andere deuren die er tegenaan gegooid worden)
- de rubberen ringen (model met de ronde koplampen) laten vaak los. De functie van de ringen is me echter niet duidelijk, ik rijdt al jaren zonder...
- 6-bak moet schakelen als een mes in de boter, er mag geen speling of getril te voelen zijn, want dan is er waarschijnlijk een lager niet meer 100%
- klapperen in de voorwielophanging komt voor bij te veel en te hard drempels rijden. Dit zijn de ophangrubbers die vervangen moeten worden. (is echter ook bij andere auto's zo, en niet een specifiek corolla-kwaaltje)
- standaard velgen zijn gevoelig voor corrosie
Nieuwe reactie inzenden